Флотские

На фото Владимира ВЫРВИЧА: А.К.Евсюков, П.С.Агафонов.

2 ИЮЛЯ — ДЕНЬ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО И РЕЧНОГО ФЛОТА

Для большинства флотских (в наших краях и не только) профессиональный праздник — рабочий день в череде многих. Потому что лето. В разгаре навигация.

ТНГ-271 ходко причаливает к берегу. За штурвалом — старпом Алексей Константинович Евсюков. Пока капитан на отдыхающей вахте, он на корабле за главного. Паромы «Речного пароходства» на линии Колтогорск—Медведево работают без выходных. Первый рейс — в 8:00. Последний — в 22:00. Теплоходы юрко снуют меж берегами, перевозя на баржах-шестисотках легковушки, тяжеловозы, длинномеры, «опасники». На одном из паромов — давний знакомец — Виталий Яковлевич Гутов. Старейший работник предприятия: давно за 70, навигаций за плечами более полусотни набежало. Его в недавнем прошлом напарник — капитан Валерий Александрович Раушкин — тоже в строю. Вместе с теплоходом в Сургуте. «Валериий Чуркин» стоит в доке судоремонтного предприятия. Ему восстанавливают повреждённый движительно-рулевой комплекс. Поломки попроще речники устраняют своими силами — в судоремонтном цехе.

— Теплоход что-нибудь на винт намотал, или баржа течь дала. Сейчас вот на «Шлюзовом» меняем двигатели, — перечисляет заместитель директора ООО «Речное пароходство» П.С.Агафонов. — Ремонты у нас есть всегда. Но про них вам лучше расскажет начальник цеха Вячеслав Леонидович Стафеев. Он, кстати, представитель семейной династии. Продолжает дело отца. Леонид Михайлович много лет этим же цехом руководил. Ветераны уходят. Им на смену приходят не чужие специалисты — свои. Взять, к примеру, начальника переправы Евгения Вадимовича Пасенкова или главного инженера Евгения Александровича Юнемана — оба в прошлом капитаны.

Сегодня в «Речном пароходстве» трудится добрая сотня человек. Береговых и флотских примерно поровну. Флотские — это не только те, кто сейчас на реке. Кто бывал в навигациях — сто процентов флотский, говорит Павел Агафонов. Сам он, окончив Новосибирскую государственную академию водного транспорта, работал на Лене и Енисее.

В «Речном пароходстве» с 2013 года. Начинал диспетчером. Уже несколько лет заместитель директора по эксплуатации флота. Организатор и руководитель каких поискать. Там, где он, всё крутится, вертится, движется. Он и сам постоянно в движении. Спешит по рабочим вопросам на переправу, едет за грузом в Нижневартовск, летит в командировку. Ему нетрудно заскочить по просьбе капитана в сервис, получить для мужиков какую-то деталь, подбросить до теплохода повара, который ездил в город за покупками. Кажется, ему вообще ничего не трудно!

При этом он всегда на связи. Не расстаётся с телефонами. Ему звонят постоянно. Флотские, конторские, подрядчики, заказчики, партнёры. В курс дела Агафонов вникает молниеносно. Для него нет нерешаемых проблем и безвыходных ситуаций. Он умеет разговаривать и договариваться. Чувствует людей. Слышит. А ещё он человек слова. Если пообещал — сделает. И за это флотские, у которых в почёте балагуры — не балаболы, его особенно ценят. И, несмотря на большую разницу в возрасте — многим он в сыновья годится, даже за глаза кличут Пал Сергеичем и отзываются исключительно уважительно.

— Про праздник помним. Но отмечать некогда. То одно, то другое, — признаётся Павел Сергеевич. — Флотские не обижаются. Главное, что работа есть. Наши теплоходы не только на Обской переправе, но и по малым рекам «бегают»: Вах, Паня, Конда. Перевозят тарно-штучные грузы и даже спецтехнику. Заказов много. Так что работаем, а праздновать будем потом.