Вот в чём соль

Фото из архива редакции.

Сезон минусовых температур в этом году против обыкновения начался без жалоб на снежные и ледяные накаты на дорогах и тротуарах. Накатов нет. Зато валом пошли другие претензии.

Елена ОСИПОВА

Сезон минусовых температур в этом году против обыкновения начался без жалоб на снежные и ледяные накаты на дорогах и тротуарах. Накатов нет. Зато валом пошли другие претензии. На использование на дорогах не только природного песка, но и химических добавок. Прежде этого в Стрежевом старались, как могли,  избегать.

Вернуть всё, как было! За считанные дни в адрес мэра В.В.Дениченко поступили не десятки, а сотни просьб, пожеланий, требований. Редкую солидарность проявили пешеходы и автомобилисты. Аргументы: химические добавки наносят вред башмакам, автомобильным шинам, приводят к появлению коррозии на кузове…

Мэр в срочном порядке созвал рабочую группу, в состав которой вошли сотрудники правоохранительных органов, представители автотранспортных и дорожных организаций, занимающихся зимним содержанием автомобильных дорог общего пользования, депутаты.

И прежде пришлось обсуждать резоны иного порядка.

— В осенне-зимний период 2020-2021 года в городе произошло шесть дорожно-транспортных происшествий, сопутствующей причиной которых являлись недостатки зимнего содержания улично-дорожной сети. В этих авариях один человек погиб и девять были ранены.

Собственнику дорог ГИБДД вынесла восемь предписаний об устранении недостатков, возбуждено четыре административных производства за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог, — рассказал государственный инспектор дорожного надзора отдела ГИБДД стрежевской полиции М.Ы.Бердыгожаев.

В осенне-зимний период 2021-2022 года недостатки зимнего содержания улично-дорожной сети стали причиной пяти дорожно-транспортных происшествий, в которых три человека погибли и десять были ранены.

ГИБДД вынесла мэрии 28 предписаний об устранении недостатков, возбудила на тех же основаниях, что и год назад, десять административных производств.

При таких обстоятельствах единственно верная постановка вопроса:

— Можно ли избежать образования на наших дорогах скользкости, снежного и ледяного наката при использовании только природных противогололёдных материалов?

— Нет, — общий ответ. Хотя этот ответ не по душе ни одному человеку из его произнёсших. И каждому ясно: чаще главная причина дорожных аварий — грубое нарушение водителями правил дорожного движения, в том числе скоростного режима. К слову, мэра тут же попросили приобрести для города несколько камер видеофиксации.

Говорили ещё о многом. В том числе, о судебных исках к мэрии о возмещении материального ущерба по фактам ДТП, сопутствующая причина которых — недостатки содержания зимних дорог. Но больше о том, что нужно очень аккуратно использовать на дорогах химический реагент.

— Только на участках дорог, где без него никак, — резюмировал мэр. — На перекрёстках, тротуарах и пешеходных переходах пока продолжим сыпать только песок.

Исполнитель мунзаказа по содержанию дорог должен досконально изучить правила использования реагента в зависимости от погодных и иных условий, чтобы свести его употребление к минимуму.